भारत का प्रोजेक्ट समुद्रयान क्या है | What is Project Samudrayaan

What is Project Samudrayaan

भारत का प्रोजेक्ट समुद्रयान क्या है? What is Project Samudrayaan? MATSYA 6000, मिशन कब शुरू हुआ?, समुद्रयान मिशन का महत्व, समुद्रयान मिशन का उद्देश्य क्या है?, The Blue Economy

चंद्रयान-3 की सफलता के बाद अब बारी है ‘समुद्रयान’ मिशन की। भारतीय वैज्ञानिकों की नजर अब गहरे समुद्र पर है और इसके लिए परीक्षण जल्द ही शुरू होंगे। भारत अपने पहले समुद्री मिशन समुद्रयान (Project Samudrayaan) के तहत अगले साल यानी 2024 में गहरे समुद्र में मानवयुक्त पनडुब्बी भेजेगा।

What is Project Samudrayaan | भारत का प्रोजेक्ट समुद्रयान क्या है

भारत का समुद्रयान मिशन पहला मानवयुक्त महासागर मिशन है जिसे गहरे समुद्र के संसाधनों का अध्ययन करने और जैव विविधता का आकलन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। भारत का लक्ष्य केंद्रीय भूविज्ञान मंत्रालय द्वारा शुरू किए गए समुद्रयान मिशन के हिस्से के रूप में तीन लोगों को समुद्र तल से 6000 मीटर नीचे भेजना है। 2026 तक इस मिशन के पूरा होने की संभावना है।

इस मिशन के तहत 3 लोगों को लेकर एक मानवयुक्त पनडुब्बी को समुद्र के नीचे 6 किमी की गहराई तक भेजा जाएगा। चेन्नई का नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओशियन टेक्नोलॉजी (NIOT) इस मिशन पर काम कर रहा है। इस मिशन के लिए तैयार किये जा रहे वाहन का नाम ‘MATSYA 6000’ रखा गया है। जल्द ही Samudrayaan Mission के हिस्से के रूप में यह वाहन तैयार हो जाएगा।

When did the mission start | मिशन कब शुरू हुआ?

29 अक्टूबर 2021 को केंद्रीय राज्य मंत्री जितेंद्र सिंह ने Samudrayaan Mission का शुभारंभ किया। इस अनूठे मिशन की शुरुआत के साथ ही भारत अमेरिका, रूस, फ्रांस, जापान और चीन जैसे देशों के विशिष्ट क्लब में शामिल हो गया है। दरअसल, भारत से पहले, इन देशों के पास समुद्र के भीतर गतिविधियों को अंजाम देने के लिए विशिष्ट तकनीक और वाहन थे।

समुद्रयान मिशन 4,077 करोड़ रुपये के गहरे महासागर मिशन का हिस्सा है। आर्थिक मामलों की कैबिनेट समिति ने 16 जून 2021 को ‘डीप ओशन मिशन’ पर पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय (MoES) के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी। राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान (NIOT) और पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय (MoES) ने संयुक्त रूप से स्वदेशी रूप से MATSYA 6000 मानवयुक्त पनडुब्बी विकसित की है।

Importance of Samudrayaan Mission | समुद्रयान मिशन का महत्व

समुद्रयान मिशन न केवल भारत की वैज्ञानिक क्षमताओं को बढ़ाएगा बल्कि यह भारत के लिए एक उपलब्धि है, जो भारत के राष्ट्रीय गौरव को भी बढ़ाएगी। Samudrayaan Mission की सफलता से भारत गहरे समुद्र में संसाधनों की खोज करने वाले विकसित देशों की कतार में शामिल हो जाएगा। विकसित देश पहले ही कई समुद्री मिशनों को अंजाम दे चुके हैं, लेकिन भारत इतना बड़ा समुद्री मिशन चलाने वाला पहला विकासशील देश होगा।

What is the objective of the Samudrayaan Mission | समुद्रयान मिशन का उद्देश्य क्या है?

समुद्रयान मिशन भारत का पहला अनोखा मानवयुक्त समुद्री मिशन है, जिसका उद्देश्य लोगों को गहरे समुद्र में खोज और दुर्लभ खनिजों के खनन के लिए एक सबमर्सिबल वाहन में भेजना है। Samudrayaan Mission गहरे पानी के अध्ययन के लिए मानवयुक्त पनडुब्बी वाहन MATSYA 6000 में तीन लोगों को समुद्र में 6000 मीटर की गहराई पर भेजेगा।

हालाँकि, आमतौर पर पनडुब्बियाँ 200 मीटर तक ही जाती हैं, लेकिन इन पनडुब्बियों को बेहतर तकनीक के साथ बनाया जा रहा है। इससे स्वच्छ ऊर्जा, पेयजल और नीली अर्थव्यवस्था के लिए समुद्री संसाधनों का पता लगाने के लिए और विकास के रास्ते खुलेंगे।

1000 से 5500 मीटर के बीच अनुमानित गहराई पर स्थित गैस हाइड्रेट्स, पॉलीमेटेलिक मैंगनीज नोड्यूल्स, हाइड्रो-थर्मल सल्फाइड और कोबाल्ट क्रस्ट्स जैसे संसाधनों की गहरे समुद्र में खोज में पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय, MoES की सुविधा के लिए Samudrayaan Mission के तहत मानवयुक्त सबमर्सिबल वाहन MATSYA 6000 सुविधा प्रदान करेगा।

सबमर्सिबल को 12 घंटे की परिचालन क्षमता और 96 घंटे तक की आपातकालीन सहनशीलता का समर्थन करने वाले सिस्टम के साथ विकसित किया गया है। सबमर्सिबल वाहन MATSYA 6000 समुद्र तल पर 6 किमी की गहराई पर 72 घंटे तक चलने में सक्षम है।

When will the first trial take place | कब होगा पहला ट्रायल?

‘मत्स्य 6000’ पनडुब्बी के निर्माण में शामिल राष्ट्रीय महासागर प्रौद्योगिकी संस्थान के वैज्ञानिक इसकी अंतिम समीक्षा कर रहे हैं। गहरे महासागर मिशन के तहत जांच चल रही है। पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय के सचिव एम रविचंद्रन ने कहा, “हम 2024 की पहली तिमाही में 500 मीटर की गहराई पर समुद्री परीक्षण करेंगे। मिशन 2026 तक पूरा होने की उम्मीद है।” केवल अमेरिका, रूस, जापान, फ्रांस और चीन ने ही मानवयुक्त पनडुब्बियां विकसित की हैं।

पनडुब्बी को बनाने में लगभग दो साल का समय लगा। इसका पहला परीक्षण 2024 की शुरुआत में चेन्नई तट के पास बंगाल की खाड़ी में किया जाएगा। हाल ही में पर्यटकों को ले जाते समय टाइटन के फटने के बाद वैज्ञानिक इसकी संरचना पर कड़ी नजर रख रहे हैं।

‘मत्स्य 6000’ नाम की इस पनडुब्बी का परीक्षण बंगाल की खाड़ी में किया जाएगा। पहले परीक्षण में इसे समुद्र में 500 मीटर की गहराई तक भेजा जाएगा और 2026 तक यह तीन भारतीयों को समुद्र में 6000 मीटर की गहराई तक ले जाएगा।

इस मिशन के जरिए भारत सरकार समुद्र तल से मोबाइल-लैपटॉप जैसी इलेक्ट्रॉनिक डिवाइस बनाने के लिए कोबाल्ट, निकल और सल्फाइड जैसी धातुएं और खनिज निकालने की कोशिश कर रही है।

समुद्र तल से धातुएँ निकालने का प्रयास

दरअसल, ग्लोबल वार्मिंग से लड़ने के लिए ई-वाहनों और उनमें बैटरी की मांग बढ़ती जा रही है। साथ ही, दुनिया भर में इनके उत्पादन में इस्तेमाल होने वाले संसाधन कम होते जा रहे हैं। समुद्र की गहराई में पाए जाने वाले लिथियम, तांबा और निकल का उपयोग बैटरियों में किया जाता है। वहीं, इलेक्ट्रिक कारों के लिए आवश्यक कोबाल्ट और स्टील उद्योग के लिए आवश्यक मैंगनीज भी गहरे समुद्र में उपलब्ध हैं।

अनुमान के मुताबिक, दुनिया को तीन साल में दोगुनी लिथियम और 70% ज्यादा कोबाल्ट की जरूरत होगी। वहीं, अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी का अनुमान है कि 2030 तक लगभग पांच गुना अधिक लिथियम और चार गुना अधिक कोबाल्ट की आवश्यकता होगी। इस कच्चे माल का उत्पादन मांग की तुलना में बहुत कम है। इस अंतर को संतुलित करने के विकल्प के रूप में गहरे समुद्र में खुदाई पर विचार किया जा रहा है।

Importance of sea in hindi
Importance of sea in Hindi

‘मत्स्य 6000’ टाइटेनियम एलॉय से बनी है

NIOT के डायरेक्टर जी. ए. रामदास ने ‘मत्स्य 6000’ पनडुब्बी की विशेषताएं बताते हुए कहा- यह 12-16 घंटे तक बिना रुके चल सकती है और इसमें 96 घंटे ऑक्सीजन सप्लाई होगी। ‘MATSYA 6000’ 80 मिमी के टाइटेनियम एलॉय से बनी है। इसका व्यास 2.1 मीटर है और इसमें तीन लोग बैठ सकते हैं। यह 6000 मीटर की गहराई पर समुद्र तल के दबाव से 600 गुना अधिक यानी 600 बार (दबाव मापने की इकाई) दबाव झेल सकता है।

इसे नेशनल इंस्टीट्यूट ऑफ ओशन टेक्नोलॉजी (NIOT) के वैज्ञानिकों ने 2 साल में लिए विकसित किया है। वे फिलहाल इसकी समीक्षा कर रहे हैं। जून 2023 में टाइटन पनडुब्बी अटलांटिक महासागर में डूबकर पांच अरबपतियों की मौत हो गई थी, इस घटना को ध्यान में रखते हुए, NIOT ने मत्स्य 6000 के डिज़ाइन की रिव्यू करने का निर्णय लिया।

सिर्फ रिसर्च के लिए 14 देशों को डीप सी एक्सप्लोर करने की इजाजत

संयुक्त राष्ट्र (UN) से जुड़ी इंटरनेशनल सीबेड अथॉरिटी (ISA) ने 14 देशों को केवल शोध के लिए गहरे समुद्र में जाने की अनुमति दी है। इन देशों में चीन, रूस, दक्षिण कोरिया, भारत, ब्रिटेन, फ्रांस, पोलैंड, ब्राजील, जापान, जमैका, नाउरू, टोंगा, किरिबाती और बेल्जियम शामिल हैं।

2021 में, भारत सरकार ने ‘डीप ओशन मिशन’ को मंजूरी दी थी। इसका उद्देश्य समुद्री संसाधनों का पता लगाना और गहरे समुद्र में संचालन के लिए प्रौद्योगिकियों का विकास करना है, साथ ब्लू इकोनॉमी को गति देना है। ब्लू इकोनॉमी पूरी तरह से समुद्री संसाधनों पर आधारित अर्थव्यवस्था है। वहीं, स्वीडन, आयरलैंड, जर्मनी, फ्रांस, स्पेन, न्यूजीलैंड, कोस्टा रिका, चिली, पनामा, पलाऊ, फिजी और माइक्रोनेशिया गहरे समुद्र में खनन पर प्रतिबंध लगाने की मांग कर रहे हैं।

The Blue Economy | ब्लू इकॉनॉमी

Blue Economy

ब्लू इकॉनॉमी समुद्री पारिस्थितिक तंत्र के स्वास्थ्य को संरक्षित करते हुए आर्थिक विकास, बेहतर आजीविका और नौकरियों के लिए समुद्री संसाधनों का स्थायी उपयोग है। ब्लू इकॉनॉमी सामाजिक समावेशन, पर्यावरणीय स्थिरता और नवीन व्यवसाय मॉडल के साथ समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास के एकीकरण पर जोर देती है।

ब्लू इकॉनॉमी में स्थापित समुद्री उद्योग शामिल हैं जैसे:

  • समुद्री परिवहन (Marine transport)
  • पर्यटन (Tourism)
  • मछली पालन (Fisheries)
  • एक्वाकल्चर (Aquaculture)
  • अपतटीय नवीकरणीय ऊर्जा (Offshore renewable energy)
  • समुद्री तल से निष्कर्षण गतिविधियाँ (Seabed extractive activities)

ब्लू इकॉनॉमी में निम्नलिखित गतिविधियाँ भी शामिल हैं:

  • जल अलवणीकरण (Water desalination)
  • समुद्र के अंदर केबल बिछाना (Undersea cabling)
  • गहरे समुद्र में खनन (Deep sea mining)
  • समुद्री आनुवंशिक संसाधन (Marine genetic resources)
  • जैव प्रौद्योगिकी (Biotechnology)

ब्लू इकॉनॉमी प्लेनेट को बनाने वाले इकोसिस्टम के साथ सामंजस्य बनाकर काम करने का प्रस्ताव करती है।

बेहद खास है समुद्रयान मिशन

पीआईबी के अनुसार, डॉ. जितेंद्र सिंह ने कहा कि मत्स्य 6000 का डिजाइन पूरा हो चुका है और उसके विभिन्न घटकों का निर्माण कार्य प्रगति पर है। उन्होंने कहा, “मानवयुक्त पनडुब्बियां गहरे समुद्र में मनुष्यों के प्रत्यक्ष अवलोकन की सुविधा प्रदान करेंगी ताकि नमूने एकत्र किए जा सकें जिनका उपयोग निकल, कोबाल्ट, दुर्लभ पृथ्वी, मैंगनीज इत्यादि जैसे समृद्ध खनिज संसाधनों का पता लगाने और विश्लेषण करने के लिए किया जा सकता है।”

2026 तक पूरा होने की तैयारी

केंद्र ने पांच वर्षों के लिए 4,077 करोड़ रुपये के कुल बजट के साथ गहरे महासागर मिशन को मंजूरी दी थी। तीन वर्षों (2021-2024) के लिए पहले चरण की अनुमानित लागत 2,823.4 करोड़ रुपये है।

भारत की समुद्री स्थिति अनोखी है। इसकी तटरेखा 7,517 किलोमीटर है, जिसमें नौ तटीय राज्य और 1,382 द्वीप हैं। मिशन का उद्देश्य विकास के दस प्रमुख आयामों में से एक के रूप में ब्लू इकोनॉमी को उजागर करते हुए केंद्र सरकार के ‘न्यू इंडिया’ के दृष्टिकोण को बढ़ावा देना है।

मत्स्य 6000 क्या है?

स्वदेशी रूप से विकसित, MATSYA 6000 एक मानव चालित पनडुब्बी वाहन है। यह गहरे समुद्र में अन्वेषण करने में पृथ्वी विज्ञान मंत्रालय (MoES) को सुविधा प्रदान करेगा। यह 12-16 घंटे तक बिना रुके चल सकती है और आपातकाल केसमय इसमें 96 घंटे ऑक्सीजन सप्लाई होगी।

समुद्रयान परियोजना की लागत कितनी थी?

गहरे महासागर मिशन की लागत, जिसमें समुद्रयान परियोजना भी शामिल है, पांच साल की अवधि में 4,077 करोड़ रुपये अनुमानित की गई है और इसे चरणों में लागू किया जाएगा।

Leave a Comment